近日，李先生搭乘某品牌網(wǎng)約車(chē)出行抵達(dá)北京大興機(jī)場(chǎng)后，在尚未取走后備箱行李時(shí)，車(chē)輛便已駛離。隨后，他被迫向司機(jī)支付200元才取回行李。

據(jù)李先生介紹，他通過(guò)某平臺(tái)小程序預(yù)約了網(wǎng)約車(chē)，從北京朝陽(yáng)一地鐵站出發(fā)前往大興機(jī)場(chǎng)，同行的還有兩件沉甸甸的行李箱。李先生稱(chēng)，上車(chē)時(shí)，由于行李沉，司機(jī)主動(dòng)幫其把行李搬進(jìn)后備箱。在下車(chē)后李先生隨即走向后備箱準(zhǔn)備取行李，可還沒(méi)等他打開(kāi)后備箱門(mén)，司機(jī)就突然發(fā)動(dòng)車(chē)輛離開(kāi)。李先生當(dāng)即追上去，一邊拍打后備箱，一邊大聲呼喊司機(jī)停車(chē)，但對(duì)方?jīng)]有減速，很快消失在視線(xiàn)里。

“當(dāng)時(shí)距離值機(jī)柜臺(tái)關(guān)閉只剩1小時(shí)，行李內(nèi)全是出國(guó)工作要用的個(gè)人物品，我急得渾身冒汗?！崩钕壬f(shuō)。他試著回?fù)苄〕绦蛏系乃緳C(jī)電話(huà)，因是虛擬號(hào)無(wú)法接通。無(wú)奈之下，他連續(xù)多次撥打平臺(tái)客服電話(huà)，終于拿到新的虛擬號(hào)，此時(shí)距離車(chē)輛駛離已過(guò)去近10分鐘。

電話(huà)接通后，司機(jī)稱(chēng)自己已駛出機(jī)場(chǎng)上了高速，還接了下一單，要等送完這單才能返程。李先生急忙提出，讓司機(jī)取消下一單先送行李，司機(jī)隨即表示需要他承擔(dān)高速費(fèi)和取消訂單的損失。李先生當(dāng)即答應(yīng)，司機(jī)也承諾30分鐘左右返程。

20多分鐘后司機(jī)再次來(lái)電，要求李先生添加其微信轉(zhuǎn)賬200元，否則就拒絕送還行李?！爱?dāng)時(shí)時(shí)間越來(lái)越近，我實(shí)在沒(méi)辦法，只能按他說(shuō)的轉(zhuǎn)了200元?！崩钕壬f(shuō)，轉(zhuǎn)賬后5分鐘，司機(jī)將行李送到他手中。

盡管最后最終趕上了飛機(jī)，但事后回想此事，李先生越想越氣憤：“司機(jī)明明知道我有行李，還幫我搬過(guò)，我追著車(chē)喊他都不停，這根本不是疏忽，更像是故意的?！彪S后，李先生向該平臺(tái)客服投訴，要求平臺(tái)給出調(diào)查結(jié)果和合理處理方案。等待多日后，平臺(tái)提出賠償一張50元出行打車(chē)券。李先生并不滿(mǎn)意，后客服又說(shuō)再支付寶轉(zhuǎn)賬50元，但這與李先生被迫支付的200元以及123.6元的車(chē)費(fèi)相去甚遠(yuǎn)。

李先生遇到的事件并非個(gè)例，他在社交平臺(tái)搜索發(fā)現(xiàn)，不少網(wǎng)友都曾遇到過(guò)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)以拖延返還行李相要挾、索要額外費(fèi)用的情況。那么，若以乘客急切取回拾得遺失物而索要額外費(fèi)用的行為是否涉嫌違法，北京市慧海天合律師事務(wù)所孟憲紅律師對(duì)此進(jìn)行了解答。

拾金不昧是中華民族的傳統(tǒng)美德，更是法律義務(wù)。若拾得他人物品，主動(dòng)聯(lián)系失主或交予警方處理，是最基本的誠(chéng)信；若失主自愿給予適當(dāng)感謝，也可視作情理之中的善意表達(dá)。

網(wǎng)約車(chē)作為城市流動(dòng)的“小驛站”，平臺(tái)應(yīng)當(dāng)好“守門(mén)人”，平臺(tái)更需嚴(yán)把司機(jī)資質(zhì)關(guān)，通過(guò)行程監(jiān)控、物品交接確認(rèn)等，用技術(shù)手段守護(hù)每一程的安全，避免類(lèi)似糾紛發(fā)生。只有平臺(tái)、司機(jī)與乘客共同遵守規(guī)則，才能構(gòu)建更可靠的出行環(huán)境。畢竟，乘客的安心出行，才是行業(yè)最溫暖的底色，而乘客的信任，是行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的基石。