位于川中丘陵腹地的四川省樂至縣，一條村道與高速出口形成的“別扭”夾角，曾讓村民煩心。“危險哦，走到這里讓人害怕……”曾經(jīng)，因道路設(shè)計遺留問題，樂至縣天池街道劉痣埡村村民從城區(qū)回家時，不得不在高速出口處逆行一段。

面對這一歷史遺留問題，樂至縣綜合執(zhí)法局牽頭，交通局、交管大隊及天池街道辦事處相關(guān)負(fù)責(zé)人齊聚村口現(xiàn)場勘查。最終，通過拓寬接入口路面、加裝安全護欄、設(shè)置警示標(biāo)牌、安排協(xié)管員勸導(dǎo)等措施，解決了村民的煩心事。

近年來，樂至縣委、縣政府堅持將農(nóng)村地區(qū)道路交通安全工作深度融入基層治理“一張網(wǎng)”，跳出“交警單打獨斗”的傳統(tǒng)模式，探索出一條政府主導(dǎo)、社會協(xié)同、公眾參與、科技賦能的新路徑。

“以前總覺得車子能騎就行，哪兒想過還要‘體檢’哦！”在高寺鎮(zhèn)文化廣場上，村民老張感慨。針對農(nóng)村兩輪、三輪車數(shù)量多，車況差，隱患大的實際情況，高寺鎮(zhèn)創(chuàng)新推出“流動安全門診”模式，組織起一支由汽車機修師傅組成的志愿服務(wù)隊。從剎車靈敏度到燈光信號，從輪胎磨損到車架穩(wěn)定性，師傅們開出一張張“處方”。

在童家鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)芈氏葘⑥r(nóng)村道路交通安全管理工作納入基層治理成效評價的重要內(nèi)容。鎮(zhèn)里制定出臺詳細(xì)的考評細(xì)則，將路面管控、隱患排查、宣傳教育、勸導(dǎo)站運行等任務(wù)量化分解到各村（社區(qū)），明確責(zé)任人、時間表、路線圖?！艾F(xiàn)在交通安全不再是交警一家的事，更是我們村里的分內(nèi)事?！蓖益?zhèn)一位村黨支部書記說。

在通旅鎮(zhèn)，有一場持續(xù)數(shù)年的“交通大會戰(zhàn)”。鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部深入一線協(xié)調(diào)資源，廣大群眾主動配合土地征用，累計投入1.5億余元，完成了44.4公里道路建設(shè)，不僅打通“大動脈”，更暢通了機耕作業(yè)道、入院入戶路這些“毛細(xì)血管”。

在整個樂至縣，智能交通的觸角正不斷向鄉(xiāng)村延伸。針對城區(qū)和農(nóng)村的關(guān)鍵路口，樂至構(gòu)建了“智能交通大腦”與信號大數(shù)據(jù)管控平臺，新增升級電子監(jiān)控設(shè)施和電子勸導(dǎo)哨兵。而在偏遠的鄉(xiāng)村道路，事故易發(fā)點安裝了爆閃燈、語音提示樁，重點路段引入類似“公路哨兵”的智能預(yù)警系統(tǒng)。

一系列創(chuàng)新舉措，進一步筑牢了農(nóng)村道路交通安全防線。2025年，樂至縣試點地區(qū)涉老年人三輪車事故同比大幅度下降，一般交通事故大幅下降。

（毛奎）