劉田原

前段時(shí)間發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年全國(guó)社會(huì)物流總額368.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5.1%；物流業(yè)總收入14.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.1%；社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為13.9%，首次降至14%以下。總體來(lái)看，我國(guó)物流運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn)，社會(huì)物流總額增速保持穩(wěn)定，全社會(huì)物流成本持續(xù)降低，物流對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐作用不斷強(qiáng)化。

物流運(yùn)行的一系列成績(jī)，勾勒出行業(yè)由大到強(qiáng)的發(fā)展軌跡，也成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性十足的生動(dòng)注腳。工業(yè)品物流需求結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，高端化、智能化特征愈加顯著，裝備制造業(yè)、高技術(shù)制造業(yè)物流需求成為核心增長(zhǎng)點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)體系攀高向新的趨勢(shì)愈加明朗。單位與居民物流需求顯示出內(nèi)需潛力，在以舊換新政策、超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)等的共同作用下，電商物流持續(xù)向好，一件件新鮮上架、往來(lái)穿梭的商品，傳遞著消費(fèi)場(chǎng)景更趨多元的信號(hào)，各領(lǐng)域消費(fèi)物流需求潛力穩(wěn)定釋放。與此同時(shí)，全鏈條物流需求逐步發(fā)展成型，新興產(chǎn)業(yè)物流需求增速顯著，工業(yè)機(jī)器人物流量保持高位增長(zhǎng)，大型快遞物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)分揀、運(yùn)輸、配送等全流程智能化管控，推動(dòng)資源循環(huán)利用體系加速構(gòu)建，為綠色經(jīng)濟(jì)培育更多增長(zhǎng)點(diǎn)。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍處于動(dòng)能轉(zhuǎn)換、結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵時(shí)期，傳統(tǒng)物流面臨諸多挑戰(zhàn)。在綜合競(jìng)爭(zhēng)力方面，我國(guó)物流成本與GDP的比率已降至歷史最低水平，但與美國(guó)及歐洲國(guó)家相比仍然偏高。在行業(yè)結(jié)構(gòu)方面，少數(shù)大型物流企業(yè)憑借廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備以及較高的品牌知名度，占據(jù)大部分市場(chǎng)份額，中小物流企業(yè)受制于資金、技術(shù)和管理等因素，市場(chǎng)資源供需不平衡，“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)仍然激烈，低價(jià)傾銷、同質(zhì)化服務(wù)導(dǎo)致行業(yè)資源錯(cuò)配、產(chǎn)能過(guò)剩、創(chuàng)新受阻、重復(fù)布局等一系列問(wèn)題。

“十五五”時(shí)期，物流業(yè)要在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境中積極應(yīng)變，繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，加快建設(shè)供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。

推進(jìn)降本增效，提升物流業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。優(yōu)化布局物流網(wǎng)絡(luò)，充分考慮市場(chǎng)環(huán)境、交通條件、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施分布等因素，科學(xué)規(guī)劃物流節(jié)點(diǎn)，合理確定物流中心、配送中心的位置和規(guī)模，減少運(yùn)輸距離和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本。強(qiáng)化物流數(shù)智賦能，加快物流數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改造升級(jí)，推進(jìn)物流數(shù)據(jù)開(kāi)放互聯(lián)，推動(dòng)物流與人工智能深度融合。

加快平衡發(fā)展，優(yōu)化物流業(yè)結(jié)構(gòu)?？v深推進(jìn)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)，依法依規(guī)治理低價(jià)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，引導(dǎo)企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量，推動(dòng)落后產(chǎn)能有序退出。擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模效應(yīng)，領(lǐng)軍物流企業(yè)發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，骨干物流企業(yè)聚焦優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域強(qiáng)化資源配置、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，成長(zhǎng)物流企業(yè)在兼并重組、聯(lián)盟整合、平臺(tái)建設(shè)等方面持續(xù)發(fā)力。加大對(duì)物流企業(yè)尤其是小微企業(yè)的短期融資支持，加強(qiáng)中小物流企業(yè)與供應(yīng)鏈企業(yè)溝通合作，推動(dòng)物流主體做強(qiáng)做優(yōu)做大。

加強(qiáng)人才培養(yǎng)，集聚物流業(yè)高質(zhì)量人才。高校根據(jù)物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和企業(yè)需求，優(yōu)化物流專業(yè)課程設(shè)置，推動(dòng)專創(chuàng)融合、思創(chuàng)融合與產(chǎn)教融合，培養(yǎng)具有扎實(shí)理論基礎(chǔ)和實(shí)踐能力的專業(yè)物流人才。物流企業(yè)優(yōu)化工作模式，利用智能調(diào)度、自動(dòng)化設(shè)備減輕一線員工的體力負(fù)擔(dān)，建立“能力+貢獻(xiàn)”等多維度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和獎(jiǎng)勵(lì)晉升機(jī)制。行業(yè)協(xié)會(huì)積極做好系統(tǒng)規(guī)劃、供需銜接、跟蹤培養(yǎng)、評(píng)價(jià)示范等工作，幫助物流人才成為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)踐者與引領(lǐng)者。