法治日報(bào)全媒體記者 葛寧雯 通訊員 韓艷萍 張澤坤

3月30日下午，一聲汽笛響徹邯鄲國際陸港，“邯鄲陸港—黃驊港”集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列從位于河北省邯鄲市邯山區(qū)的邯鄲國際陸港鐵路專用線發(fā)車，開往黃驊港渤海西站。這是繼3月初“黃驊港—邯鄲陸港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行后，從邯鄲開往黃驊港的首趟班列，標(biāo)志著邯鄲與黃驊港間實(shí)現(xiàn)常態(tài)化“重去重回”雙向運(yùn)行，邯鄲產(chǎn)品可暢通出海、遠(yuǎn)銷全球。

圖為首列“邯鄲陸港—黃驊港”集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列啟運(yùn)。李燊 攝

本次班列共搭載34個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、17車貨物，貨值約 300 萬元，以標(biāo)準(zhǔn)件、軸承、玻璃纖維等外貿(mào)產(chǎn)品為主。貨物通過邯黃鐵路直達(dá)黃驊港后，銜接海運(yùn)航線出口海外，構(gòu)建起“鐵路+港口+海運(yùn)”的無縫聯(lián)運(yùn)模式。

“這趟班列采用‘重去重回’鐘擺式運(yùn)輸，雙向重箱高效周轉(zhuǎn)，有效破解了長期以來冀中南地區(qū)貨物出海只能依賴公路繞行帶來的成本高、時(shí)效慢等突出問題?！焙悋H陸港有限公司市場部副經(jīng)理閆奇介紹，該模式下，去程可將進(jìn)口原材料直送冀中南腹地，返程高效集結(jié)本地內(nèi)外貿(mào)貨物出海，既破解空箱調(diào)運(yùn)難題，又顯著降低企業(yè)綜合物流成本。  

圖為在邯鄲國際陸港堆場，場橋正在進(jìn)行集裝箱吊裝作業(yè)。李燊 攝

該線路由河北港口集團(tuán)國際物流、邯鄲國際陸港、石家莊鐵路物流中心邯鄲營業(yè)部、津冀國際集裝箱碼頭四方黨建共建、協(xié)同運(yùn)營。四方成立了項(xiàng)目聯(lián)合小組，依托邯黃鐵路骨干通道，在集裝箱組織、鐵路運(yùn)力保障等方面協(xié)同發(fā)力，構(gòu)建起標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、智能協(xié)同、全程管控、應(yīng)急保障四大體系，確保班列安全高效運(yùn)營，構(gòu)建了“內(nèi)陸港—鐵路—港口—海運(yùn)”全程一體化物流體系。

目前該線路可承載標(biāo)準(zhǔn)件、生鐵、鑄鐵、陶瓷、童車等本地特色產(chǎn)品及河南北部地區(qū)糧食深加工、光伏制品等品類產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源優(yōu)勢互補(bǔ)。

圖為“邯鄲陸港—黃驊港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目聯(lián)合小組”揭牌現(xiàn)場。李燊 攝

據(jù)悉，邯鄲國際陸港自去年鐵路專用線建成投運(yùn)后，接軌多條鐵路干線，與沿海港口直通直連，已成為陸海聯(lián)運(yùn)、東出西聯(lián)的物流節(jié)點(diǎn)，業(yè)務(wù)量明顯增加。隨著班列常態(tài)化、規(guī)?；\(yùn)營，可有效降低全程物流成本，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源高效利用，為冀中南地區(qū)企業(yè)提供高效、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定的一站式出海物流通道。

按照規(guī)劃，班列后續(xù)將加密開行頻次，未來計(jì)劃每周開行2至3列，年運(yùn)力力爭突破10000標(biāo)箱，持續(xù)賦能區(qū)域開放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。