新華社蘭州3月24日電 題：甘肅蘭州：部門聯(lián)動(dòng)聚合力 打通城市“斷頭路”

新華社記者王朋

蘭州市城關(guān)區(qū)五里鋪位于主城區(qū)核心地段，這里有條南北向不足兩公里的道路，匯聚著地鐵換乘站、兩家三甲醫(yī)院、多個(gè)商圈和學(xué)校，人流、車流密集。記者近日在這里看到，道路寬敞干凈，車輛暢行無阻。

“這里原先有兩條‘?dāng)囝^路’，市民上下班堵車半個(gè)多小時(shí)是常有的事?！痹谔m州市城關(guān)區(qū)五里鋪附近生活了18年的市民劉森說，這兩年，兩條路不僅先后打通，路邊還建起了充電樁、停車場(chǎng)，市民出行、停車方便多了。

作為黃河唯一穿城而過的省會(huì)城市，蘭州市受“兩山夾一河”的狹窄地形影響，經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展，形成東西綿延40多公里、南北最窄1公里左右的“超長(zhǎng)”“超擠”城區(qū)。在此背景下，受多重因素影響，一批“斷頭路”成為影響蘭州治堵成效的歷史遺留問題。蘭州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局統(tǒng)計(jì)，蘭州市主城區(qū)共有“斷頭路”60條，總里程達(dá)59.68公里。

2023年以來，蘭州市將打通“斷頭路”作為為民辦實(shí)事的切入點(diǎn)，全面啟動(dòng)綜合交通大會(huì)戰(zhàn)，力爭(zhēng)打通60條“斷頭路”。

打通“斷頭路”，不僅是暢行蘭州建設(shè)的突破口，也是蘭州市各級(jí)干部樹立和踐行正確政績(jī)觀的“大考場(chǎng)”。

“斷頭路”成因復(fù)雜，各級(jí)干部堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)、按規(guī)律辦事，采取“一路一策”治理方案，并確定分級(jí)包抓落實(shí)的機(jī)制。

五里鋪兩條“斷頭路”建設(shè)過程中，征遷、地下管網(wǎng)配套等工作是最大難點(diǎn)?！爱?dāng)時(shí)，市一級(jí)成立了城市路網(wǎng)專責(zé)組，統(tǒng)一調(diào)度協(xié)調(diào)，住建、供熱、供水、街道辦事處等十幾個(gè)部門齊聚現(xiàn)場(chǎng)，解決方案現(xiàn)場(chǎng)拿，問題化解現(xiàn)場(chǎng)辦?！睍r(shí)任蘭州市城關(guān)區(qū)拱星墩街道辦事處主任的姚潔說，多部門聯(lián)動(dòng)形成合力，保障了道路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施。

對(duì)于因歷史遺留問題形成的“斷頭路”，各級(jí)干部敢于走進(jìn)矛盾、善于破解難題，務(wù)實(shí)功、出實(shí)招、求實(shí)效。

連接城關(guān)區(qū)元通北路和九州大道的B404#道路，與九州大道之間存在1.5米的高差?！鞍凑障惹耙?guī)劃，需要將全長(zhǎng)362米的B404#道路壓低，規(guī)劃成本高、攤子大，不符合實(shí)際?！碧m州市城關(guān)區(qū)市政工程管理所所長(zhǎng)孫宏博說，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)勘查和研判，最終將九州大道部分路面抬升，打通了這條道路，不僅有效化解了周邊上萬戶居民出行問題，項(xiàng)目建設(shè)成本還遠(yuǎn)低于早期規(guī)劃。

針對(duì)資金等要素制約，各級(jí)干部轉(zhuǎn)變思路，探索多種模式打通“斷頭路”。

“過去‘大拆大建’的理念要向‘共建、共治、共享’轉(zhuǎn)變，集納民間智慧往往是化解難題的關(guān)鍵?！碧m州市住建局總工程師陳鴻濤說，近兩年，蘭州探索同企業(yè)、市民一起管理城市事務(wù)，利用政企共建、項(xiàng)目整合“捆綁”等多種模式打通“斷頭路”。

今年初，蘭州市七里河區(qū)馬灘片區(qū)S187#、S186#兩條“斷頭路”項(xiàng)目動(dòng)工，目前項(xiàng)目即將進(jìn)入路面鋪設(shè)階段?！皟蓷l路總投資3400萬元左右，均由企業(yè)出資，政府層面在城市基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)等方面給予企業(yè)政策支持。”蘭州市高新區(qū)七里河園區(qū)管委會(huì)道路建設(shè)負(fù)責(zé)人李守源說，兩條路預(yù)計(jì)今年10月實(shí)現(xiàn)通車。

綜合交通大會(huì)戰(zhàn)實(shí)施以來，蘭州市已有38條“斷頭路”建成通車，今年將持續(xù)打通剩余22條“斷頭路”。